大约车迷们都会知道，最近的圆石滩车展，布加迪正式发布了全新跑车 Divo，全球定量只要 40 台，价格不会低于 500 万欧元。然后兔子猎奇，静静爬上微博，发现 8 月 25 日有名为 " 不明白车的 zun" 的人发文说：" 很走运订到了最终一台 Divo，下订之后说还有 ss 版别要出，公然是前兰博 CEO 的风格。"
并且只要购买过 Chiron 的车主才有资历买 Divo，两辆车加起来价格超越 750 万欧元了，在我国加上税，估量直逼一个亿。
玩车公然比玩手表更凶狠啊，并且这种 " 先买了 XX 再买 XX" 的套路也是愈加熟练。究竟在手表圈，也有品牌关于购买表款有相似的层递要求，许多时分并不是有钱就能够买到尖端产品。还记住前几天有兔粉暗里告诉我，他想入手劳力士彩虹迪，对方直接要求先买一块 200 万的表。
兔子只能仰视天空，流下了贫民的泪水。
记住世界杯期间，C 罗开着他的布加迪 Chiron 的一段小视频火了。不明白车的兔子彻底说不上功用啥的，记住的满是八卦，比方以 C 罗的收入，2 周就能够提一辆布加迪了，又比方最高 400 多公里的时速都超越上海磁悬浮啦（虽然直道之王，拐弯有点辛苦，但车到这个程度，更像是玩具和藏品了）。
在 ins 上晒的图，比微博更风趣。由于不仅仅是车，咱们还看到了手表和车的调配。
我们对布加迪的车十分了解，但手表可能知道得略少了，图中晒的表就是帕玛强尼布加迪系列，肯定官配，同样是稀疏和贵重的代名词。
上一年，全新版 Bugatti Chiron 问世，成了车迷们张狂尖叫的产品。
同年 10 月，作为官方挂钟协作伙伴，帕玛强尼在法国莫尔塞姆的布加迪总部发布全新版 Bugatti Type 390腕表，这块表的创意源于 Bugatti Chiron 的发起机、内饰及车身结构，内部搭载特别研制的 PF390 气缸式机械机芯。机芯一起之处是专利三角发条盒衔接体系，还包含世界上最小的滚珠轴承。
听说这块表的样表，现在已到了我国，有爱好的应该有时机看到什物。新表有玫瑰金和白金 2 个版别，每款只要定量的 10 块，人民币价格 2258000 元。还不行车主们分的吧，听说出售没多久就订完了，连续交给中（还有钛壳的 2108000 元，也是 10 只）。
关于帕玛强尼和布加迪，仍是有许多故事的。
帕玛强尼是一个很年青的手表品牌，1996 年才由修正大师米歇尔 • 帕玛强尼在瑞士创建，现在品牌归于实力雄厚的 Sandoz 宗族。而帕玛强尼和布加迪的协作，是 2004 年正式开端的，但全部起源于 2001 年的一个会议。
听说其时，作为全球闻名的超跑品牌，布加迪想要寻觅一个腕表公司协作，但他们对这个公司的制作才干有要求很高，期望这个公司有工艺热心，又有艺术鉴赏力，还要注重规划和外观的高雅。
并且还有一个硬性规定，有必要要有自己独立的制表厂，这样才干在生产上不受制于人，具有发明自在。
正好，这些条件帕玛强尼都契合。想起兔子之前观赏帕玛强尼几大工厂时，在表壳厂 Les Artisans Boîtiers 就见到了布加迪的表壳。
所以协作一拍即合，2004 年，榜首款布加迪表呈现了，Bugatti Type 370，问候布加迪 Veyron16.4。
这款表用的是巨大的立体机芯，是以交互摆放的臂杆，连接五个机芯夹板和车胎轮框造型的齿轮。管状式结构归于全球创始，戴在手上感觉套上了一个发起机体，时刻显现坐落旁边面。
听说，由于和布加迪有协议，帕玛强尼不能泄漏太多规划细节，但整块手表的规划理念仍是能大致了解的。
其时，米歇尔 • 帕玛强尼榜首次来到布加迪的工厂，对方展现了 Bugatti Veyron 这辆超跑，应该说，榜首块布加迪手表的创意就来自这个车型。
Bugatti Veyron 的发起机微弱，也是通明发起机罩下仅有能看到的东西。米歇尔 • 帕玛强尼以为：" 这首要是一部发起机，其次才是一辆轿车；就算不装轮子，它也是一部喷气发起机，正是这一点令它绝无仅有。"
所以，帕玛强尼以为以布加迪命名的榜首款表有必要首要是一个发起机组，其次才是一块腕表。时刻显现当然是手表的功用特点，但巨大尺度的机械结构才是榜首要素。Bugatti Type 370 的规划准则也由此建立。
2010 年，Bugatti Super Sport 腕表持续沿袭发起机体规划理念，推出白金款，螺旋形状的创意源于帕玛强尼标志性的表耳规划，并且调配阶梯结构的机械机芯和锥齿轮传动装置的双小齿轴体系，开发出了 90° 时刻显现体系（表盘与时刻显现是笔直的）。
别的，帕玛强尼制作厂（Les Artisans Boîtiers 表壳和 Elwin 棒料车削工厂联手）规划了迄今为止最杂乱的弹力表冠 ，有 12 个零件组成，表冠的效果是为了让手表更漂亮，上链时轻按，就会弹出，平常躲藏起来，不突兀。别的还有断开齿轮的效果——在彻底上链后安全断开机芯。
Bugatti Super Sport 腕表现在现已有过多款，比方 2012 年增加了玫瑰金款。
又比方很有意思的蓝宝石款 Bugatti Super Sport Sapphire 腕表，机芯都是由纯金打造，并且经过蓝宝石表镜能够看到一切的 337 个零件。
这块表最大的应战在于蓝宝石的通明度，让瑕疵无处可躲，没有满足的自傲，还真不敢这么玩。
2014 年，帕玛强尼又出三款 Bugatti Type 370 腕表，庆祝两边一起的十周年。
这三块表分别是 Bugatti Mythe，它的规划创意有部分来自 Type 57 轿车格栅，这个格栅呈现在榜首辆布加迪的轿车上，并且是由多根线条组成，而不是网格状的。
Bugatti Victoire，个人觉得这块更有复古感。
以及 Bugatti Révélation，兔子最喜欢第三块，开盖规划真实太酷了。
随后在 2014 年和 2017 年，Bugatti 系列上再添 Bugatti Aérolithe 和 Bugatti Aérolithe Performance 计时码表。这两块是圆形规划的，标志型好像没有那么强了。
Bugatti Aérolithe 和 Bugatti Aérolithe Performance 计时码表
据兔子刺探，国内有人买过布加迪 370 和 Supersport 的手表，仅仅表主都比较低沉，不像 RM 的客群特性张扬。帕玛强尼布加迪的价位天然不低，一般在 170 万到 250 万之间。
其实车与表的跨界许多，比方积家和阿斯顿马丁、兰博基尼和罗杰杜彼，百年灵和宾利，万国和奔跑（特别想把奔跑上的万国仪表盘扣下来啊）等，但真实要做到两边定位根本一起、契合一起的集体并不简单。
首要，兔子觉得，一旦到了超跑这个层次，对手表的需求一定要 " 够炫 "，横竖车不是用来代步的，表天然也不是看时刻的。
所以本年SIHH，帕玛强尼宣告 Bugatti Type 390 能够定制后，我是十分附和的。除了机芯不能挑选外，表壳、表扣、真皮表带及边际原料都可由顾客决议，哪怕表盘结构、时标和指针和旁边面装修都能挑，最终，车主还能够决议机芯的蓝宝石水晶表镜色彩。
越是高端定位，越需求表现特性，这点，轿车远远走在手表之前。听说最近在某商场就有顾客定制了一块 390，整块表是全白色的，出于对客户的维护，不能泄漏更多。
想起布加迪创始人埃托雷 • 布加迪（Ettore Bugatti）从前说过 " 美丽没有止境，价格没有上限 "，再摸了一把自己的钱包，心里无比安慰：" 没钱没驾照，真好！"
兔子坑现已挖完了，留给你们跳吧。
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