2018 年 5 月 6 日清晨，21 岁空姐李某在郑州新郑国际机场邻近搭乘滴滴顺风车过程中，被该车司机奸杀；8 月 25 日，温州 20 岁女孩赵某在搭乘滴滴顺风车后被奸杀。。。
3 个月内接连发作两起性侵凶杀案子，使滴滴顺风车在全国范围内下线，滴滴公司声称将继续展开内部自查整改及社会共建开展。
今天上午，重案组 37 号记者从北京市海淀区人民法院了解到，自 2014 至 2018 年 4 年间，北京市范围内涉滴滴性侵违法案子合计 4 起，其间发于顺风车的为 3 起。
海淀区人民法院法官姜楠表明，上述刑事案子中，尚无追查渠道刑事职责。但不能否定的是，滴滴运转形式为违法行为的发作供给了必定程度的推进效果。
▲滴滴顺风车整改 3 个月后，温州乐清市 20 岁女孩赵某在搭乘顺风车时遭司机杀戮。材料图片
有司机经过锁死车门实施性侵
海淀区人民法院供给材料显现，此前因为滴滴出行而引发的强奸、猥亵案子手法多为经过搭载女乘客，并在后续往来中实施损害，记载在案的案子数量较大。但自从将违法行为限定为行进途中实施违法行为后，案子记载数量大幅削减，且案子多发于顺风车司机。
2015 年 7 月 4 日 3 时许，滴滴顺风车车主郑某接到乘客后，在车内采纳扇耳光等暴力手法，强行与其发作性关系。郑某次日被警方捕获，补偿受害乘客人民币 7 万元后获得体谅，后被判处有期徒刑四年。
2016 年 8 月 15 日 5 时许，顺风车车主蔡某在其车内持电击枪要挟乘客并强行与其发作性关系，后被判处有期徒刑十年（量刑含其他强奸案子）。
2016 年 11 月 10 日 2 时许，滴滴车主（专职）侯某在将乘客送达目的地后，趁乘客醉酒之机实施猥亵。侯某于当日自首并获得被害人体谅，因犯强制猥亵罪，被判处有期徒刑十个月，缓刑一年。
▲司机郑某将搭乘顺风车的独身女乘客送到目的地邻近后将其强奸。2015 年 11 月 18 日，海淀法院以强奸罪判处郑某有期徒刑 4 年。新京报记者王巍 摄
据海淀区人民法院计算，北京范围内自 2014 年至 2018 年 4 年间，可查滴滴车主在完结订单过程中犯强奸罪 2 起、犯强制猥亵妇女罪 2 起。其间，顺风车涉案 3 起、快车 1 起。
而在这 4 起涉性侵案子中，有 2 起是司机经过锁死车门、阻挠下车的办法完结。
焦点 1
运用滴滴案发率高？
尚无数据支撑
作为比照，法官发现同期租借车涉强奸案子 2 起，黑车 1 起。法官表明，考虑到黑车中违法不确定数目较高（被害人不报案），现在从记载所得数据上，不能以为滴滴推高了违法发作率。
一起，考虑到北京滴滴司机（含顺风车）数量应该要大于租借车、黑车等出行方。，因而，就实践案子发作数量比照来看，滴滴以及顺风车提升了性侵案子的发作率尚无数据支撑。
焦点 2
渠道形式客观 " 推进 " 违法？
无法否定
姜楠表明，滴滴发明了一个特定场合，一个被滴滴称为 " 半公开、半私密 " 的密闭空间，司机在此空间内有强壮的心思和物理掌控力。
她指出，依据更巨大的司机数量、更密闭的违法场合，滴滴将出行由线下搬运到渠道时，不行避免地将违法风险一起搬运，但搬运风险却未能有用消除，这就是其现在被社会舆论非难的原罪。有两组案子能够佐证：
第一组被称之为衍生型强奸。滴滴司机在完结订单后，和乘客树立私人关系（留电话、加等），后在第2次碰头时实施强奸。受害乘客对涉事司机的显着轻信与相识场合不无关系，尽管不行归责于渠道，但亦是推广不良交际化带来的负面效应。
第二组则体现为滴滴司机面临违法不作为。有事例表明，拼车订单中女乘客显着酒醉，司机听任拼车男乘客将其带走，却未作任何处理，后女乘客被强奸；还有违法分子假充已约滴滴渠道司机，后司机致电被害人得知其已上车，被告人奉告司机 " 不要管了 "" 人我接走了 " 后，司机未作任何处理后脱离。
法官指出，该类案子无需对个人苛责，但反映出渠道规划缺少对司机活跃实行安全确保的快捷途径和有用的准则鼓励。
焦点 3
无法审阅司机违法记载？
要求司机供给无违法记载证明仍然可行
据法院整理，滴滴注册司机中有违法前科人员，大致分为三种：一是曾犯越狱等严峻暴力违法人员；二是曾犯交通肇事罪、风险驾驭罪人员；三是曾犯偷盗、欺诈、使用邪教组织损坏法令实施罪等人员，且为惯犯或开释时刻较短。
有前科人员是否能够从业当滴滴司机？姜楠表明，对此一向存在两种观念：一是依据 2016 年实施的《网络预定租借汽车运营效劳暂行办理办法》以及刑事司法中对人身危害性点评的一般观念，该类人群均不应予以准入；二是支撑准入，其更多考虑来源于本钱视角，核实开销、司机数量、粘性以及流量等均为影响要素。
作为渠道，滴滴一向表明，司法机关并未对渠道注册有关权限，公司无法对司机进行检查核实。
姜楠表明，我国新闻周刊曾谈论以为 " 关于出行而言，用户价值最中心的部分是安全。" 但不论如何定性滴滴供给的产品，未确保用户安满是一个现实。
" 即便短期内无法完成和公安机关的数据对接，但一个最为原始的办法——要求司机供给无违法记载证明仍然是可行的，仅仅这样的做法，注定不会被处于扩张期的滴滴公司所喜爱。" 姜楠说。
焦点 4
性侵案子发作 滴滴渠道担责吗？
价值取向跟法令职责不能相提并论
据计算，现在悉数刑事案子，尚无追查渠道刑事职责案子。但法官表明，社会职责、价值取向和法令职责不能相提并论。
4 年间，北京范围内滴滴司机故意损伤乘客案子 4 起（含专车 1 起、快车 1 起、顺风车 2 起），但对应的乘客损伤司机的案子则有 8 起，尽管针对租借车司机作案与针对滴滴大体相等，但无 1 起是租借车主故意损伤案子。
经过剖析以上案子，滴滴尽管从实质上已在供给运送效劳，但其从准入审阅到人员办理再到点评奖惩，仍缺少对司机满足的管控束缚才能。
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